瀾滄江發(fā)源于青海省南部的唐古拉山脈，流經青、藏、滇三省（區(qū)），于云南省西雙版納州勐臘縣出境，出境后稱湄公河，是我國一條一江連六國的航運河流。

云南省境內的瀾滄江主要港口有西雙版納港和思茅港。2000年6月26日，“中、老、緬、泰”四國商船通航協(xié)定正式生效，實現(xiàn)了瀾滄江—湄公河正式通航。 瀾滄江屬于山區(qū)性河流，灘多、流急、落差大、比較陡，兩岸大多是高山峽谷。特殊的地勢造成了瀾滄江—湄公河航段船岸通信長年不暢，雖然過往船舶多數(shù)配有短波電臺和甚高頻船臺，但短波電臺只能在特定地點特定時間通信，甚高頻船臺只能用于兩船相遇時通話。給水上船舶監(jiān)管、遇險救助造成了困難。

為了解決這一問題，2006年6月上旬，在瀾滄江海事局組織下，由中交興通通信導航設計所及設備生產廠家共同進行了瀾滄江—湄公河短波數(shù)字通信試驗。本次通信試驗航線長約320公里，以中國云南省西雙版納港為源頭，終點至泰國清盛港。試驗的主要內容包括：進行航行全程短波數(shù)字通信試驗，數(shù)字傳輸速率4800bit/s，自動降速；進行航行全程短波話音通信試驗，對話音質量進行評定；選擇全航段短波通信頻率；背景噪聲和干擾測試。 短波通信一般為地波傳輸和天波傳輸，地波傳播是電磁波沿地表面的傳播，地表面形狀變化、建筑物的存在，都將對地波傳播產生影響。天波傳播是電磁波通過大氣層頂部電離層的反射來完成傳播作用的。考慮到瀾滄江沿江多高山，河道彎曲，根據(jù)天波傳輸理論，本次試驗采用高仰角天線，同時采用了短波自適應數(shù)字收發(fā)信機，配以計算機設備。本次試驗，預先選用12個水上頻點作為試驗頻率，分手動和自適應兩種狀態(tài)進行通話評分測試。本次試驗還對岸、船四種天線進行了組合配對，以選擇適應瀾滄江流域通信的船、岸天線。 通過本次試驗，西雙版納港至清盛港全航程，從早上6點到晚上9點全程可進行短波通話、傳送文件和彩色圖片。只要頻率選用適當，通話質量可達4級以上，文件、圖片傳送正確、清晰，可以做到全程無盲區(qū)，達到了試驗的預期目的和效果。本次試驗不但證明了利用短波通信可以較好地解決瀾滄江—湄公河航段船岸通信不暢的問題，而且為今后解決我國山區(qū)河流通信不暢提供了可以借鑒的方案。